【ドライバーだけではない】重心の3要素、距離・深度・高さを理解し、ウェイトコントロールで出球を操ろう【クラブセッティング】

読者の方はすでにご存じのことかと思いますが、管理人はクラブを自分でセッティングするのが大好きです。

今はカチャカチャできるヘッドが主流となり、シャフト交換も自分で簡単にすることができるようになりました。

大きな調整がシャフト選択だとすれば、小さな調整はウェイトコントロールです。

シャフト変更ほどには出球は変わりませんが、鉛やウェイト位置を変えることで出球を変えることができます！

プロでもやっているウェイトコントロール。

アマチュアの我々だからこそ、利用してみましょう。

スライスやフックを直したい

上で書いたとおり、大きな修正をしたい場合は、ウェイトコントロールよりシャフト変更をすべきです。

1.基本的なウェイトコントロール

管理人が愛用する鉛の説明書ですが、一部を拡大してみます。

ここには基本的な調整方法が、書いてあります。

まとめると…。

やりたいこと	鉛を貼る位置
スライスを直したい	ヒール側
フックを直したい	トゥ側
ボールを上げたい	クラブの後ろ（フェースから遠い側）

まずはここから始めてみましょう！

2gほどの鉛を貼るだけで、出球がかなり変わることを実感できると思います。

2.重心を理解しよう

公式丸暗記的なものができない管理人。

重心の理屈について、学びたいと思います。

まずは重心の種類について、学びましょう。

①：重心の種類

絵をかけない管理人なので、こちらの図や説明をご覧ください。

重心には、下の3種類があります。

名称	意味	出球への影響
重心距離	シャフトの中心延長線から重心までの距離	球の捕まり
重心深度	フェース下部のリーディングエッジから重心までの距離	球の高低
重心高さ	ソールから重心までの高さ	飛距離・バックスピン量

似たものに、FP値（フェースプログレッション）があります。

今回は触れませんが、球の捕まりに影響する数値です。

FP値に触れています

②：重心距離

シャフトの刺さっている位置から、重心が短い距離にあればフェースがターンしやすくなり、逆に遠ければターンしにくくなるという理屈です。

③：重心深度

フェースから、重心が短い距離にあれば出球は低くなり初速は上がり、逆に遠ければ出球は高くなり初速は下がるという理屈です。

④：重心高さ

これはヘッドのソールという一番低い位置のウェイトを増やすことで、重心が下がります。

低重心の場合、芯より上の位置に当たりやすくなり、低スピンで飛距離が出ます。

3.ウェイトコントロールの注意点

上のドライバーやフェアウェイウッドのソール写真を見て分かるとおり、ピンポイントで鉛を貼ったとしても他の重心に影響を及ぼしてしまいます。

例えば、重心距離を短くするためにウェイトをヒール側に増やしても、少し後方にウェイトねじ穴があれば重心深度も同時に深くなってしまいます。

またどこかのウェイトを増やしたり、鉛を貼れば、ヘッドのみの重心高さは下がるため、その影響も出ます。

基本は上で述べたとおりですが、複合的に絡み合った結果が出球となります。

また、ウェイト調整よりもともとのクラブ設計が出球には大きな影響があります。

ウェイト調整で直しきれない場合は、低重心、浅重心など設計自体で特色のあるヘッドを選んでみましょう！

短重心距離、低重心に深重心と初心者にピッタリなドライバー！
ステルスプラスは、ハードなのでこちらがオススメです

ラウンド中のウェイト調整等は、ルール上は違反です。
プライベートラウンドでは問題ありませんが、競技の場合は注意しましょう。

まとめ

今回は、ウェイトコントロールによる重心位置の変更をテーマにお届けしました。

重心位置を変えることで、出球に特色を付けたり、ウィークポイントを直すことができます。

自分にぴったりのヘッド、シャフトを見付けるのは至難の業ですが、足りない部分をウェイトコントロールで補うことができます。

鉛もウェイトも高いものではないので、色々試してみましょう！

微調整では、これを

ただあくまでウェイト調整は微調整！

まずはご自分に合ったヘッドやシャフトを探してみることを、オススメします。